1. Silindir yayları
Silindir yayları, yüksek sıcaklıktan ve düzenli yüksek frekanslı alternatif kuvvetlerden etkilenir, bu da belirli bir süre uygulandıktan hemen sonra hasara ve plastik deformasyona neden olur, esnekliği zayıflatır, silindir kapanması ve kötü kapanma gibi yaygın arızalara neden olur, azaltılmış motor hacmi, egzoz borularından siyah duman ve çalıştırma zorluğu. Bu nedenle silindirin yay esnekliğini düzenli olarak korumak gerekir. Eski yay ile yeni yay arasına küçük bir beyaz demir sac parçası doldurulabilir ve redüksiyon seviyesini görmek için mengeneye basınç sıkıştırılabilir. Yeni yay orijinal uzunluğunun 2/3'üne düştüğünde eski yay yeni yaydan 3 mm daha kısa ise değiştirilmelidir. Bir süre aksesuar kullanılamayacaksa eski yayın üzerine 3 mm'lik yukarı aşağı düz bir pul koyarak elastikiyet eksikliğini giderebilirsiniz. Normal koşullar altında silindir yayı 2500~3000 saat sonra değiştirilmelidir.
2. Dizel pompa pistonlu pompa yayı
Dizel pompa pistonlu pompa yayı, düzenli yüksek frekanslı alternatif kuvvetin etkisiyle hasar görecek ve deforme olacak, bu da keyfi uzunluğunu azaltacak ve esnekliğini zayıflatacaktır. Esneklik zayıfladığında pistonlu pompanın hedef arama hızı yavaşlar. İşte bu. Dizel motor yüksek hızda çalışırken, pistonlu pompanın tekrarlanan hareketi, benzin pompasının eksantrik milinin yüksek hızlı dönme fitness hareketi ile uyumlu bir ilişki sağlayamaz ve daha sonra pistonlu pompanın kaldırma kuvveti azalır. Sağlanan yağ miktarındaki göreceli bir azalma, motor hacminde bir azalmaya neden oldu. Bu nedenle pistonlu pompa yayı 3600~4500 saat süreyle uygulandığında hemen değiştirilmelidir.
3. Pompa yayları
Yaydan sonra yağ pompasının esnekliği zayıflar. Bu, yüksek basınçlı yağın ciddi iç sızıntısına yol açacak, hidrolik yağ borusunda kalan çalışma basıncı azalacak ve yağ pompası hızlı bir şekilde yerine oturmayacak, bu da küçük ve dengesiz miktarda yağ sağlanmasına ve dizel yakıtın sağlanmasına neden olacaktır. motor zayıf olacak ve "seyir halinde" olacaktır. Ayrıca başlangıçta yakıt enjeksiyon pompasını zayıflatmaya devam edecek, yağ belirleyici olmayacak ve damlama sonrası durum ortaya çıkacaktır. Buna karşılık, ateşlemede maligniteye, motorun aşırı ısınmasına ve egzoz borusundan siyah duman çıkmasına neden olur. Bu nedenle yağ pompasının yayı genellikle 3600-4500saatten sonra sökülüp değiştirilmeli, eğer bükülme deformasyonu varsa hemen değiştirilmelidir.
Dördüncüsü, baharın hızı
Küçük dizel motor şanzıman yaylarını uygularken aşağıdakilere dikkat edilmelidir:
1. Şanzıman yayının uzun süre gergin durumda kalmasını ve esnekliğin zayıflamasını önlemek için, dizel motor park edildikten ve yangın durdurulduktan sonra şanzıman külbütörünün süspansiyon kısmına yerleştirilmesi gerekir.
2. Toz ve kirin tıkanmasını önlemek için değişken hızlı yaylar ve diğer parçalar sık sık temizlenmelidir, bu da durgunluğa neden olur ve hız ayar motorunun normal çalışmasını tehlikeye atar.
3. Aracın hızını artırmak için şanzıman yayını "delme" yönteminin kullanılması yasaktır, aksi takdirde ciddi zarara yol açacaktır.
4. Değişken hız yayının uzun süreli uygulanmasından dolayı saat kafasının elastik değişimi dizel motorun gerekli hız oranına ulaşamamasına neden olur ve bu sırada ayar vidası kullanılarak ayar yapılabilir. Ayar vidalarını ayarlarken takometre ile aracın hızını doğru bir şekilde ölçtüğünüzden emin olun.
